2010
“GOODSMILERACING with COX”以“同粉丝共同奔跑的赛车队”为理念,将会以以下体制参加2010年的SUPER GT GT300级别。
| 参赛名 |
『GOODSMILERACING with COX』 |
| 车队总裁 |
涡尻 荣治 |
| 车队经理 |
大桥 逸夫 |
| 车手 |
番场 琢 佐佐木雅弘 |
| 赛车未来 辅助人员 |
AYAMI 立花SAKI 小越SHIHOMI |
| 首席工程师 |
实川 久敏 |
| 绘画 |
Redjuice |
「初音未来GT企划」是什么?
「初音未来GT企划」是以“与个粉丝共同奔跑的赛车队伍”为理念的赛车运动企划。以GOODSMILE RACING为中心,以2008年开始参战日本国内最高峰的机动车比赛「SUPER GT」的GT300级别。标志是以「初音未来 赛车Ver.」而设计的车身,不仅拥有拔群的注目度和话题性,也有多数优胜的经历,2011年、2014年、更在去年的2017年三次获得系列比赛的总冠军。现在已经变成SUPER GT代表性的车队之一,名气上实力上也都是顶尖车队的一份子。
本企划最大的特征是,粉丝每个人都能直接支持车队的个人赞助制度。每年全世界都有很多个人赞助者为支持车队贡献力量。车队也会自发地通过网络对比赛进行实况转播,比赛前后都会在网上进行直播,优胜的时候还会有粉丝参加形式的祝贺会和忘年会,在赛车体育业界也可谓独特并拥有极具个性的交流方式,这也是吸引很多粉丝的重要原因。
车手
番场 琢
佐佐木雅弘
参赛车辆
| 车名 |
初音未来 X GSR 保时捷 |
| 基础模型 |
保时捷911 GT3 RSR |
| 首席工程师 |
实川 久敏 |
车辆配置
| 车型 |
Porsche 911 GT3 RSR MY04 Type 996 |
| 长 x 宽x高 |
4455×1865×1250mm |
| 车辆重量 |
1100kg |
| 轴距 |
2350mm |
| 轮距(F/R) |
F:1562 / R: 1578mm |
| 变速器 |
Porsche six-speed sequential |
| 离合器 |
Sachs carbon |
| 悬架F |
Mcpherson strut |
| R |
Multilink |
| 刹车F |
Ventilated Disk 4pod |
| R |
Ventilated Disk 4pod |
| 轮胎 |
HANKOOK |
| F |
250/650/R18 |
| R |
280/710/R18 |
| 车轮 |
ENKEI |
| F |
10-18 |
| R |
11-18 |
引擎配置
| 引擎模式 |
M96/73 |
| 引擎型号 |
水平对向6气筒 N/A |
| 排气量 |
3598cc |
| 缸径×冲程 |
99.99mm×76.40mm |
| 变压盘 |
27.9×2 |
| 最大马力 ( ps ) |
400ps 以上 / 8000rpm |
| 最大力矩 ( kg-m) |
40kg-m以上 / 6500rpm |
| 润滑剂 |
Mobil 15w-40 |
引擎技师 / 维修
| 引擎技师 |
COX CO.,LTD |
| 车辆维修 |
K・T・R CO.,LTD |